Por Taís Fuoco, do COMPUTERWORLD

Os fornecedores se comprometem a também doar software e serviços e os alunos passam a projetar automóveis nas máquinas usadas pela própria montadora, em integração com outras escolas espalhadas por todo o mundo.

Hoje, quatro salas da Escola Politécnica da USP são equipadas com as máquinas doadas pela GM e sua rede de fornecedores, mas a companhia pretende estender o projeto para a FEI e para a Universidade Mauá.

Outra iniciativa de destaque é a adoção de etiquetas inteligentes (RFID) para tornar mais eficiente a linha de produção do Vectra. Como, para dar velocidade a uma unidade fabril implantada na década de 20, a companhia opta por pintar todas as carrocerias de uma mesma cor ao mesmo tempo, os carros vão sendo estocados sem uma ordem lógica em relação à demanda.

Por isso, para facilitar a busca do veículo solicitado pela concessionária, a montadora implantou as etiquetas nos veículos com dados como cor, modelo e especificações. “Ganhamos tempo e eficiência”, contabiliza Martins.

É assim, de olho nas vendas, na produção e a eficiência dos negócios que Martins marcou seu primeiro ano à frente da tecnologia da General Motors. O futuro? Pode ser em outras operações da montadora. “Meu objetivo é ajudar a empresa a crescer onde ela precisar”, discursa.

Principais projetos
● RFID na linha de produção do Vectra. A montadora implantou as etiquetas nos veículos com dados como cor, modelo e outras especificações para facilitar a busca do veículo solicitado
● Electronic Pool System (EPS): sistema wireless nos carrinhos que transportam as peças para a linha de montagem. Como a linha tem em média 44 atividades por hora, o sistema torna mais ágil a entrega
● Realidade virtual: a companhia faz upgrades periódicos nos equipamentos, nos quais é possível criar um protótipo de um novo veículo de forma totalmente computadorizada