Por Taís Fuoco, do COMPUTERWORLD

Além de ar condicionado e baixo nível de ruído, uma rede digital sem fio, do tipo WiFi, vai permitir que os usuários naveguem na internet em alta velocidade. A disponibilidade do serviço, no entanto, dependerá dos acordos do Metrô com as operadoras, como salientou Valença.

Na Linha 4 será implantado também um sistema do tipo CBTC (Communications Based Train Control), que utiliza rádio para estabelecer a comunicação entre os trens e o sistema de controle.

Será possível controlar os trens utilizando o conceito de bloco móvel, que permite que eles se aproximem ou se afastem uns dos outros em função da velocidade de deslocamento, o que vai permitir uma redução do intervalo de tempo entre os trens. Na Linha 4 este intervalo será de 75 segundos, enquanto atualmente, nas outras linhas do Metrô, o intervalo entre os trens é de 101 segundos.
 
Além disto, explica Valença, "esta tecnologia permite a operação no modo driverless", ou seja, sem condutor. Mas o executivo salienta que "trata-se de um aspecto técnico. A definição de ter ou não um condutor dentro do trem ocorrerá na fase de detalhamento do projeto, quando serão tratadas as questões operacionais".

No caso do uso do celular, o Metrô espera assinar contrato com todas elas nos próximos dias. Valença também explica que a ViaQuatro é responsável somente pela Linha 4. Por isso, estender os avanços tecnológicos dessa linha para as demais depende de decisão da Companhia do Metropolitano.